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Die Schifffahrtsindustrie erwägt Implikationen von diplomatischen Streitigkeiten in Katar

28.06.2017 | 10:45

Saudi-Arabien, die Vereinigten Arabischen Emirate, Ägypten, Bahrain, Libyen und die Malediven haben die diplomatischen Beziehungen mit Katar abgebrochen und darauf hingewiesen, dass sie planen, den Luft- und Seeverkehr mit Katar zu schneiden. Schon, Etihad, Emirates und Flydubai haben angekündigt, dass sie Flüge von und nach Doha mit Wirkung vom 6. Juni ausgesetzt haben und die Landesgrenze zwischen Saudi Arabien und Katar geschlossen wurde.

Die potenziellen Konsequenzen für die Schifffahrtsindustrie sind noch unklar. Katar hat einen bedeutenden Offshore-Öl- und Gassektor, mit vielen ausländischen OSVs, die dort beschäftigt sind, sowie eine bedeutende LNG-Flotte und Intra-GCC-Handel mit Aggregaten. Der Hafen von Fujairah, der wichtigste regionale Bunkerhafen, hat bereits bestätigt, dass Schiffe unter Katar Flagge und Schiffe, die für Katar bestimmt sind oder aus Katar kommen, daran gehindert werden, im Hafen oder an Offshore-Ankerungen anzulegen. Es wird erwartet, dass auch andere regionale Häfen  folgen. Es können gegenseitige Beschränkungen von Katar gegen die anderen Staaten auferlegt werden.

Eine Reihe von operativen Fragen kann auftreten, einschließlich der erhöhten Schwierigkeiten und Kosten bei der Durchführung von Besatzungsänderungen, wo eine beträchtliche Anzahl von OSV-Unternehmen solche Dienste aus den VAE verwalten. Weiter gibt es Fragen, wie die Schiffe in der Lage sein werden, Ersatzteile und andere Vorräte zu erhalten, angesichts der Schließung der Landesgrenze.

Wir erwarten, dass weitere Informationen in den kommenden Tagen veröffentlicht werden, da die Behörden in den zuständigen Gerichtsbarkeiten mit den Einschränkungen beginnen. Für den Augenblick sind jedoch Unternehmen besorgt darum, dass sie von den  Handelsbeschränkungen mit Katar betroffen sein könnten. Sie werden beraten, alle anwendbaren Gewaltbestimmungen in ihren langfristigen Verträgen, wie z. B. Charterparties, sowie alle Handelsgrenzklauseln zu überprüfen

 

Quelle: http://bit.ly/2se7zZU


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