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Erste Luxus-Kreuzfahrtschiff-Verlängerung

24.04.2018 | 00:00

Die Werft von Fincantieri in Palermo führt die weltweit erste Verlängerung eines Luxuskreuzschiffs durch. Die Verlängerung wurde bereits auf Kreuzfahrtschiffen durchgeführt, aber für ein Schiff dieses speziellen Subtyps wurde es noch nie versucht, so der Betreiber Silversea Cruises.

 

Am 10. März zerschnitten die Arbeiter den 36.000 Tonnen schweren Silver Spirit mit Fackeln und begannen damit, Bug und Heck in entgegengesetzte Richtungen zu ziehen. Sobald sie genug Platz hatten, benutzten sie selbstfahrende modulare Transporter, um eine neue, vorgefertigte 50-Fuß-Sektion an ihren Platz zu bringen. Das erneute Verbinden des Rumpfes, das Ausrüsten von Leitungen und Rohrleitungen und das Installieren von Innenausstattungen werden etwa 450.000 Mannstunden erfordern. Das Projekt sollte bis zum 5. Mai abgeschlossen sein.

 

Der Prozess wird zwei neue Restaurants, 34 weitere Suiten, 3.500 Tonnen Verdrängung, 50 Fuß Länge, 11.000 Quadratfuß zusätzlicher Deckfläche und 12 Prozent mehr Passagierkapazität hinzufügen. Während der Verlängerung wird Silver Spirit ebenfalls generalüberholt und alle Suiten werden renoviert.

Die Verlängerung ist ein neuartiger Ansatz, um die Kapazität der Schiffe zu erhöhen, da die Verfügbarkeit der Werft schrumpft. Mit der steigenden Nachfrage sind viele Kreuzfahrtschiffe in den frühen 2020er Jahren gebucht, und Expedition / Luxus-Linien bestellen zunehmend Neubauten auf Werften, die sich auf Offshore-Schiffe oder Yachten spezialisiert haben.

 

Die 640 Fuß lange Silver Spirit wurde 2009 als sechstes und größtes Schiff von Silversea Cruises in Dienst gestellt. Für Kreuzfahrer, die das neue, längere Schiff erleben möchten, wird ihre "Jungfernfahrt" als 690-Fuß-Schiff am 6. Mai von Rom nach Barcelona starten. Die Preise für die 7-tägige Kreuzfahrt beginnen bei $ 5.600 pro Person.

Während die Modifikation von Silver Spirit die erste Luxus-Kreuzfahrtschiff-Verlängerung sein könnte, ist sie nicht das erste Kreuzfahrtschiff, das den Prozess durchläuft. Der Rumpf der amerikanisch gebauten Pride of America wurde unvollendet gelassen, als ihre ursprüngliche Besitzerin im Jahr 2001 in Konkurs ging. Sie wurde von NCL unvollständig gekauft, dann verlängert und in der Lloyd Werft in Deutschland ausgestattet. Sie ist das einzige Schiff ihrer Größe, das für den Küstenhandel in den USA zugelassen ist, und sie operiert ausschließlich auf den hawaiianischen Inseln.

 

Alle Fotos mit freundlicher Genehmigung von Silversea Cruises

 


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