EN DE |

Κρουαζιέρα: Συγκρατημένη αισιοδοξία για το 2018

18.09.2017 | 16:23


Παράγοντες της αγοράς της κρουαζιέρας στην Ελλάδα, με βάση τα στοιχεία των κρατήσεων για το 2018, εκφράζουν συγκρατημένη αισιοδοξία πως τα μεγέθη ενδεχομένως να παρουσιάσουν μια μικρή βελτίωση σε σχέση με φέτος που υπήρξε σημαντική μείωση σε σχέση με πέρυσι στις προσεγγίσεις κρουαζιερόπλοιων.

Στην Ελλάδα κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού υπήρξε μείωση σε σχέση με πέρυσι κατά 24% στις προσεγγίσεις κρουαζιερόπλοιων (περίπου 1.030 προσεγγίσεις λιγότερες σε όλα τα λιμάνια) και κατά 15% στον αριθμό των επιβατών (750.000 λιγότεροι).

Όπως λένε οι tour operators, δεν θεωρούν πως είναι «ήρεμες» ακόμη οι θάλασσες στην Ανατολική Μεσόγειο, κυρίως λόγω των γεγονότων στην Τουρκία και σε άλλες περιοχές.

Τάσεις ανόδου αντιθέτως δείχνει να παρουσιάζει η περιοχή της Ασίας, όπου έχουν δρομολογηθεί 32 – 35 κρουαζιερόπλοια (εκ των οποίων πολλά μεγάλα πλοία που προσέγγιζαν λιμάνια στη Μεσόγειο), με 3.500.000 επιβάτες να διακινούνται στη συγκεκριμένη αγορά που ανεβαίνει με ρυθμούς 23% – 24% ετησίως.

 «Μπορεί να έχουν υποδομές να υποδεχθούν τεράστια κρουαζιερόπλοια, αλλά δεν έχουν τα μνημεία και τις ομορφιές που έχουμε στη Μεσόγειο» σημειώνει ο πρόεδρος της Ένωσης Εφοπλιστών Κρουαζιερόπλοιων και Φορέων Ναυτιλίας Θεόδωρος Κόντες.

 Αναφέρει επίσης ότι για να κρατήσουμε τους επιβάτες και να φέρουμε ακόμη περισσότερους πρέπει, μεταξύ άλλων, να γίνουν προσπάθειες για να βελτιωθούν οι υπηρεσίες, να γίνουμε ανταγωνιστικοί και να βελτιώσουμε τις αεροπορικές συνδέσεις. Επιπροσθέτως εκτίμησε ότι πολύ δύσκολα θα υλοποιηθεί η πρόταση του υπουργού Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Παναγιώτη Κουρουμπλή για ελληνικό νησί με αφορολόγητα για την προσέλκυση επιβατών κρουαζιερόπλοιων στα πρότυπα νησιού που διέθετε η Φινλανδία προ της ένταξής της στην Ευρωπαϊκή Ένωση, που το διατηρεί ωστόσο και ως κράτος – μέλος της ΕΕ.

Την ίδια ώρα, οι «προβληματικές» λιμενικές υποδομές είναι ένα ζήτημα που απασχολεί και φέτος τους παράγοντες του κλάδου της κρουαζιέρας, ενώ έχουν κατατεθεί προτάσεις προς τη βελτίωση της κατάστασης στην Εθνική Συντονιστική Επιτροπή Κρουαζιέρας, καθώς ελάχιστα είναι τα λιμάνια που μπορούν να εξυπηρετήσουν επαρκώς κρουαζιερόπλοια νέας γενιάς, ενώ σύντομα θα ανοίξει και η συζήτηση για το κατά πόσο θα μπορούν να δεχθούν και «πράσινα» κρουαζιερόπλοια.

Το λιμάνι του Πειραιά πάντως, όπως είχε τονίσει σε ομιλία της η διευθύντρια Στρατηγικού Σχεδιασμού και Marketing του Οργανισμού Λιμένα Πειραιά Θεοδώρα Ρήγα, βρίσκεται αυτή τη στιγμή στο επίκεντρο της κρουαζιέρας στην Ανατολική Μεσόγειο έχοντας τη δυνατότητα να εξυπηρετεί ταυτόχρονα 9 με 11 πλοία, μεταξύ των οποίων και νέας γενιάς.

Επίσης είχε αναφερθεί στην επέκταση του νότιου λιμένα όπου θα υπάρχει η δυνατότητα εξυπηρέτησης τεσσάρων κρουαζιερόπλοιων νέας γενιάς, άνω των 400 μέτρων το κάθε ένα, ενώ προανήγγειλε νέες υποδομές στη χερσαία ζώνη όπως ξενοδοχεία, εμπορικά κέντρα, εστιατόρια κ.ά.

 

Source: http://bit.ly/2xsTR7P