EN DE |

Aegean: Έως τις αρχές Απριλίου οι ανακοινώσεις για Bοeing ή Airbus

21.03.2018 | 10:03

Έως το τέλος Μαρτίου - αρχές Απριλίου αναμένεται η Aegean να ανακοινώσει την επιλογή κατασκευαστή αεροσκαφών jet νέας γενιάς, όπως ανέφερε, κατά την πρόσφατη τηλεδιάσκεψη αναλυτών, ο αντιπρόεδρος της αεροπορικής εταιρείας Ευτύχης Βασιλάκης. Η αξία της συναλλαγής της Aegean είτε με την Airbus είτε με την Boeing (για τα αεροσκάφη Airbus 320neo ή Boeing 737 max) εκτιμάται ότι θα είναι της τάξης των 5,5 δισ. δολαρίων, με τη σταδιακή παραλαβή των νέων αεροσκαφών -συνολικά τουλάχιστον 50- να τοποθετείται από το 2020.

Όπως εξήγησε ο κ. Βασιλάκης, οι διαπραγματεύσεις για τη διαδικασία της επιλογής κατασκευαστή διήρκεσαν περίπου έναν χρόνο, καθώς απαιτήθηκε να δοθεί έμφαση στον περιορισμό του κόστους χρήσης των αεροσκαφών και συντήρησης των κινητήρων. Η νέα γενιά αεροσκαφών, που θα αποτελέσει τον κορμό του στόλου της Aegean για την επόμενη τουλάχιστον δεκαετία, θα επιτρέψει εξοικονόμηση κόστους σε ποσοστό της τάξης του 20-25%, σε σχέση με το υφιστάμενο κόστος, όπως σημείωσε ο επικεφαλής της Aegean.

Βέβαια, ο περιορισμός των δαπανών συντήρησης δεν αναμένεται να πραγματοποιηθεί νωρίτερα από το διάστημα 2020 – 2022, οπότε θα ξεκινήσει η σταδιακή παραλαβή των αεροπλάνων.

Η χρηματοδότηση

Όπως εξήγησε ο κ. Βασιλάκης, ο βασικός τρόπος χρηματοδότησης της παραγγελίας των νέων αεροσκαφών δεν θα είναι μέσω δανεισμού (debt transaction), αλλά μέσω sale & leaseback (πώληση και επαναμίσθωση).

Σήμερα, όπως είπε, η Aegean διαθέτει χαμηλό ποσοστό ιδιοκτησίας αεροσκαφών που αντιστοιχεί σε μόλις 4 από τα συνολικά 60.

"Εκτιμούμε ότι η αναλογία αυτή θα αυξηθεί, αλλά δεν αναμένουμε να ξεπεράσει το 25% στο νέο στόλο. Οι διαφορές μεταξύ ιδιοκτησίας και leasing, ως προς το πώς θα δείχνει η εταιρεία όταν αποκτηθεί το σύνολο των αεροσκαφών δεν είναι τόσο σημαντικές σε σχέση με το παρελθόν, επειδή, από το επόμενο έτος, οι δαπάνες λειτουργικής μίσθωσης θα απεικονίζονται στον ισολογισμό", διευκρίνισε.

Ως αποτέλεσμα, όπως πρόσθεσε, η βασική επικείμενη επένδυση αφορά την πληρωμή πριν από την παράδοση (pre-delivery payment) που πραγματοποιείται ανεξαρτήτως του εάν η συναλλαγή γίνεται μέσω sale & leaseback ή δανεισμού. Στο πλαίσιο αυτό, ο κ. Βασιλάκης εκτίμησε ότι το pre-delivery payment θα χρηματοδοτηθεί μερικώς από ίδια κεφάλαια και εν μέρει από πιστωτές και τρίτα μέρη.

"Συνήθως μπορεί να αντληθεί το 65-70% του pre-delivery payment από δανειστές, τράπεζες και τρίτα μέρη και ως αποτέλεσμα -υποθέτοντας ότι θα διατηρήσουμε ή θα βελτιώσουμε την κερδοφορία μας-αναμένουμε ότι δεν θα χρειαστεί να αλλάξουμε την πολιτική μερίσματος τα επόμενα δύο-τρία χρόνια", σημείωσε.

 

Πηγή: http://bit.ly/2pqAFmx